Trazendo o carro para a oficina…
Arraste para girar · toque nos pontos
Rodas, freios e suspensão
Motor e câmbio
Filtros
Faróis e lanternas
Outros
Escolha uma peça
Toque num ponto do carro ou num botão da lista. Os pontos amarelos são peças de fora; os azuis ficam por dentro (veja no modo raio-x).
Como usar o guia
No modo raio-x a carroceria fica transparente e dá para ver o que está por dentro: motor, filtros, velas, correia, embreagem, escapamento e suspensão. No modo pintura aparecem só as peças de fora, como pneus, faróis e palhetas.
Exemplo: o carro começou a "balançar" depois das lombadas. Toque em Amortecedores: o guia mostra que esse é um sinal de amortecedor gasto, que a troca é feita em pares no mesmo eixo e que vale conferir também coxins e batentes.
Todas as peças
Rodas, freios e suspensão
- Pneus: O único contato do carro com o chão. Deles dependem a frenagem, as curvas e o consumo. Quando: Calibre com frequência (por exemplo, a cada 15 dias) e antes de viajar, com os pneus frios. Faça o rodízio no intervalo do manual e troque ao chegar no TWI ou se houver dano.
- Alinhamento e balanceamento: O alinhamento acerta o ângulo das rodas em relação ao carro. O balanceamento distribui o peso da roda com contrapesos para ela girar sem vibrar. Quando: Ao trocar pneus, depois de bater forte em buraco ou guia, quando aparecer algum sinal e no intervalo indicado no manual.
- Freios (pastilhas e discos): A pinça aperta as pastilhas contra o disco que gira com a roda. Atrás, alguns carros usam tambor com lonas. Quando: As pastilhas se gastam antes e são trocadas com mais frequência; o disco tem uma espessura mínima gravada nele. Peça a inspeção nas revisões do manual.
- Amortecedores: Controlam o sobe e desce da mola, mantendo o pneu colado no chão. Ficam dentro das molas, perto de cada roda. Quando: Peça a verificação nas revisões e sempre que notar algum sinal. A troca é feita em pares, nos dois lados do mesmo eixo.
Motor e câmbio
- Velas de ignição: Fazem a faísca que queima a mistura de ar e combustível dentro do motor. Motores a diesel não têm velas de ignição. Quando: No prazo de km do manual. Velas de irídio ou platina costumam durar mais que as de níquel.
- Correia dentada: Sincroniza o giro do virabrequim com o comando de válvulas. Alguns motores usam corrente de comando no lugar dela. Quando: No prazo de km ou de tempo do manual, o que vier primeiro, junto com o tensor e os rolamentos indicados.
- Bateria: Dá a partida no motor e alimenta a parte elétrica com o carro desligado; com o motor ligado, quem recarrega é o alternador. Quando: Peça um teste de carga nas revisões, principalmente antes de viagens e depois de alguns anos de uso.
- Embreagem: Liga e desliga o motor do câmbio nas trocas de marcha, em carros com câmbio manual. É formada por disco, platô e rolamento. Quando: Não tem prazo fixo: depende do uso. Peça a avaliação quando aparecer algum sinal.
Filtros
- Filtro de ar do motor: Segura a poeira do ar que o motor respira. Fica numa caixa plástica ligada à entrada de ar. Quando: No prazo de km do manual. Em estrada de terra ou lugares com muita poeira, o prazo costuma ser menor.
- Filtro de óleo: Retém as impurezas e partículas de metal que circulam com o óleo do motor. Quando: Junto com cada troca de óleo, salvo indicação diferente no manual.
- Filtro de combustível: Retém sujeira e água do combustível antes de chegar aos bicos injetores. Em muitos carros modernos fica dentro do tanque, junto da bomba. Quando: No prazo de km do manual. Abastecer em postos confiáveis ajuda a conservar o filtro e a bomba.
- Filtro do ar-condicionado (cabine): Filtra o ar que entra na cabine pelo ar-condicionado e pela ventilação. Na maioria dos carros fica atrás do porta-luvas. Quando: No prazo do manual, que costuma ser mais curto que o de outros filtros. Quem tem alergia pode preferir trocar antes.
Faróis e lanternas
- Faróis: Farol baixo, alto, luz de rodagem diurna (DRL) e, em alguns carros, farol de neblina. Podem usar lâmpadas halógenas, xenon ou LED. Quando: Confira todas as luzes com frequência. Troque a lâmpada assim que queimar e regule o facho depois de trocar a lâmpada ou o farol.
- Lanternas: Luzes traseiras: posição, freio, setas, ré, neblina traseira e luz de placa. Quando: Confira com frequência; luz de freio ou seta queimada é infração e risco de batida traseira.
Outros
- Palhetas do limpador: A borracha que limpa o para-brisa. O sol e o calor ressecam a borracha mesmo sem uso. Quando: Em geral uma vez por ano, ou antes se aparecer algum sinal. Confira também a palheta traseira.
- Escapamento e catalisador: Leva os gases do motor para fora. O catalisador reduz a poluição e o silencioso diminui o barulho. Quando: Peça a inspeção nas revisões e logo que aparecer algum sinal. Cheiro de gás dentro do carro é urgente.
Perguntas frequentes
Quais são as manutenções básicas do carro?
Troca de óleo e filtros, verificação de pneus (calibragem, desgaste, alinhamento e balanceamento), freios, amortecedores, bateria, palhetas, luzes, correia dentada e fluidos. Os prazos de cada uma estão no plano de manutenção do manual do seu carro.
O que é manutenção preventiva?
É trocar ou revisar a peça antes de ela quebrar, seguindo o prazo de km ou de tempo do fabricante. Custa menos que o conserto e evita ficar parado na estrada. A correia dentada é o exemplo clássico: ela costuma romper sem avisar.
O que é uso severo?
Muitos trajetos curtos, trânsito pesado, estrada de terra, reboque ou calor e poeira intensos. Nesses casos, os manuais costumam pedir prazos menores para óleo, filtros e outras peças.
Fazer as revisões fora da concessionária tira a garantia?
As condições de garantia estão no manual de cada montadora. Em geral, ela exige que as revisões sejam feitas no prazo e com peças e serviços dentro da especificação; confira as regras do seu carro antes.
Ferramentas relacionadas
Dados atualizados em 08/11/2026. Fonte: orientações gerais de manutenção; os prazos e especificações do seu carro estão no plano de manutenção do manual do proprietário.